Антидронное ограждение портовой инфраструктуры

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Прайс-лист

Вид работЦена за ед. изм., руб.Ед. изм.
Обследование портовой инфраструктуры и ведомость монтажных ограниченийот 48 290 ₽усл.
Проект защитного контура для портовой инфраструктурыот 91 120 ₽усл.
Расчёт нагрузок и составление спецификации для портовой инфраструктурыот 56 070 ₽усл.
Изготовление опорных модулей для портовой инфраструктурыот 5 300 ₽шт.
Подготовка мест крепления в пределах портовой инфраструктурыот 2 520 ₽м2
Установка креплений с защитой от коррозииот 6 830 ₽м2
Монтаж защитного ограждения портовой инфраструктурыот 9 350 ₽м2
Плановое обслуживание ограждения портовой инфраструктурыот 22 810 ₽усл.
Ремонт повреждённой секции ограждения портовой инфраструктурыот 2 990 ₽м2
Демонтаж участка ограждения портовой инфраструктурыот 2 060 ₽м2

Защита портовой инфраструктуры в Саратове

Антидронное ограждение портовой инфраструктуры — это физическая защита, а именно пассивная защитная ограждающая конструкция, или ЗОК. Она не подавляет радиосигналы и не заменяет средства обнаружения, но создает механический барьер на пути дрона, квадрокоптера, коптера или иного беспилотника. Защита портовой инфраструктуры от дронов решает прикладную задачу: не допустить, чтобы БПЛА, БЛА или БВС оказался в непосредственной близости от причальных сооружений, кранов, перегрузочной техники, складов, трансформаторных подстанций, диспетчерских пунктов и открытых площадок хранения грузов.

В Саратове такие решения востребованы на объектах, где периметр охраняется, но верхняя полусфера и подходы со стороны акватории остаются уязвимыми. Защита территории от БПЛА может охватывать отдельный участок или весь контур: вертикальные экраны по границе, горизонтальное перекрытие над оборудованием, комбинированную схему. Поэтому защитное ограждение портовой инфраструктуры проектируется под конкретную геометрию — длину причального фронта, ширину технологических проездов, высотные отметки зданий и эстакад, расположение ворот, КПП и ремонтных зон.

В состав конструкции обычно входят несущая конструкция, опоры или мачты, каркас, тросовая система с растяжками, узлы крепления к фундаментам и существующим сооружениям, а также защитная сетка или защитное полотно с заданной ячейкой. Верхнее, боковое или комбинированное перекрытие выбирается по обстановке: где-то достаточно барьера от БПЛА по линии ограждения, где-то нужен «зонт» над особо важным узлом. Опоры размещают так, чтобы не перекрывать движение транспорта и не мешать работе кранов, а технологические проходы и ворота остаются открываемыми. Параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением, при проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, а не по шаблону: ветровой напор на открытой причальной территории, снеговые нагрузки, агрессивная среда и близость воды напрямую влияют на схему опор и креплений.

Расчет стоимости ограждения порта от дронов

Расчет стоимости начинается со сбора исходных данных. Для предварительной оценки нужны назначение объекта и перечень защищаемых зон, план или схема территории, размеры и протяженность участков, площадь перекрытия, фотографии существующих сооружений, места возможной установки опор, схема перекрытия, описание проездов и проходов, условия монтажа и особенности эксплуатации. Если планируется использовать существующие стены, эстакады или эстакадные конструкции, это тоже фиксируется — от этого зависит объем металлоконструкций и крепежа.

Дальше последовательность такая: сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ, и только после этого формируется расценка. В стоимости отражаются:

  • тип конструкции и схема защиты — вертикальная, горизонтальная или комбинированная;
  • площадь и протяженность защищаемой зоны, цена за м2 и цена за погонный метр как расчетные ориентиры;
  • количество и высота опор или мачт, сложность узлов крепления и растяжек;
  • объем металлоконструкций и тип защитных элементов — сетка, полотно, их ячейка и способ натяжения;
  • условия монтажа, необходимость демонтажа старых конструкций, сложность проекта и логистика;
  • срочность работ и дополнительные требования заказчика.

Отдельно оценивается трудоемкость: работа на высоте, стесненность у причальной стенки, необходимость согласования работ с графиком грузовых операций. Оптимизировать решение, чтобы оно было недорогим, можно за счет разумной унификации опор и узлов, но выбирать вариант только по принципу «как можно дешевле» рискованно: экономия на несущей способности оборачивается ремонтом и заменой элементов после первой же серьезной нагрузки. Точная стоимость и окончательная расценка формируются после уточнения проекта.

Изготовление и монтаж ЗОК на причальной территории

Работы под ключ включают сбор исходных данных, при необходимости — обследование объекта, расчет, выбор решения, проектирование и выпуск проектной документации, изготовление элементов, подготовку основания, доставку, установку опор, монтаж и закрепление каркаса, натяжение тросовой системы, укладку защитной сетки или полотна. Завершают цикл контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции перед приемкой.

На причальной территории монтаж имеет свою специфику: ограниченные площадки для складирования, работа рядом с действующим грузовым фронтом, необходимость сохранять проезды для техники. Поэтому опоры и узлы крепления проектируются с расчетом на ремонтопригодность — поврежденный участок защитной сетки или отдельную секцию можно заменить без разборки всей конструкции. Возможны ремонт, замена элементов, демонтаж, повторный монтаж на новом месте, обслуживание и продажа отдельных элементов и комплектующих. Для линейных участков монтаж считается по погонным метрам, для перекрытий — по площади.

Материалы и сортамент металлопроката подбираются по действующим ГОСТ, а изготовление ведется по рабочим чертежам проекта. Строительство ведется поэтапно, чтобы не останавливать работу порта: сначала монтируются опоры, затем каркас и защитные элементы.

Как заказать защиту порта от БПЛА в Саратове

Путь заказчика простой: обращение, передача исходных данных, обследование при необходимости, предварительный подбор решения, расчет, согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата. Для первоначального расчета достаточно указать назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны — этого хватит, чтобы оценить объем и предложить конструктивную схему. Антидронная защита, противодронная защита и контрдронные решения в нашей работе — это именно инженерно-техническая защита периметра и территории, а не радиоэлектронное подавление.

Чтобы заказать защиту порта от БПЛА в Саратове, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Демонтаж Сервис»: мы уточним детали, предложим вариант ЗОК под ваш объект и подготовим расчет. Защита от атак БПЛА и защита от налетов дронов начинается с грамотного проекта — и мы поможем пройти этот путь от первого обращения до смонтированной конструкции.

Благодарственные письма


Наши последние работы

Оставить заявку

Контакты

г. Саратов, Крайняя ул., 127В/1
+7(900)627-20-06
dmntsrvce@gmail.com
Остались вопросы?